Zamknij
UWAGA!

Dodaj komentarz

Straże pożarne w Adrosie w Dobrzycy ćwiczyły akcję ratunkową. Zajęcia odbyły się też w Gołuchowie

RED 15:45, 04.02.2026 Aktualizacja: 15:52, 04.02.2026
Skomentuj Straże pożarne w Adrosie w Dobrzycy ćwiczyły akcję ratunkową Fot. OSP Pleszew

Zarówno zawodowe, jak i ochotnicze zastępy strażaków z powiatu pleszewskiego nie zwalniają tempa i systematycznie podnoszą swoje kwalifikacje.

 

Z tego artykułu dowiesz się:

  • Intensywne szkolenie zawodowych i ochotniczych strażaków z powiatu pleszewskiego
  • Przebieg ćwiczeń pożarowych na terenie zakładów ADROS w Dobrzycy
  • Szkolenie z zakresu ratownictwa wodno-lodowego nad zalewem w Gołuchowie

W ostatnim czasie strażacy brali udział w intensywnych szkoleniach praktycznych, które odbyły się na terenie zakładów ADROS w Dobrzycy oraz nad zalewem w Gołuchowie, gdzie realizowano ćwiczenia z zakresu ratownictwa wodno-lodowego. Głównym organizatorem była Komenda Powiatowa Państwowej Straży Pożarnej w Pleszewie.

 

Ćwiczenia w zakładach ADROS w Dobrzycy

Założeniem ćwiczeń był pożar na linii produkcyjnej oraz konieczność udzielenia pomocy dwóm osobom poszkodowanym, z czego jedna znajdowała się na dachu obiektu. 

 - Scenariusz wymagał od uczestników sprawnej organizacji działań, skutecznej współpracy oraz zastosowania odpowiednich technik ratowniczo-gaśniczych - relacjonują strażacy z OSP Pleszew. 

Ratownictwo wodno-lodowe nad zalewem w Gołuchowie

Fot. Jacek Piotrowski. 

Strażacy mieli okazję ćwiczyć w warunkach maksymalnie zbliżonych do realnych działań ratowniczych w okresie zimowym. Szkolenie miało na celu podniesienie poziomu bezpieczeństwa ratowników oraz skuteczności interwencji na akwenach wodnych.

Ćwiczenia podzielono na kilka bloków tematycznych:

  • zachowanie w suchym skafandrze w wodzie – pływanie oraz praca w zimnej wodzie; szkolenie poprowadził Mirosław Wróż, specjalista nurek, który przekazał uczestnikom cenną wiedzę praktyczną,
  • ewakuacja osoby, pod którą załamał się lód – działania z wykorzystaniem lin ratowniczych oraz śrub lodowych, z naciskiem na bezpieczeństwo poszkodowanego i ratowników,
  • praca z saniami lodowymi – bezpieczne podejście do osoby poszkodowanej, jej stabilizacja oraz transport do strefy bezpiecznej,
  • postępowanie w przypadku hipotermii – omówienie procedur oraz praktyczne wykorzystanie suchych skafandrów w celu ochrony przed wychłodzeniem.

Więcej zdjęć - na profilu Jacka Piotrowskiego: TUTAJ

[ZT]16170[/ZT]

[ZT]16163[/ZT]

[ZT]16160[/ZT]

[ZT]16169[/ZT]

[ZT]16142[/ZT]

 

(RED)

Co sądzisz na ten temat?

podoba mi się 0
nie podoba mi się 0
śmieszne 0
szokujące 0
przykre 0
wkurzające 0
facebookFacebook
twitter
wykopWykop
komentarzeKomentarze

komentarze (0)

Brak komentarza, Twój może być pierwszy.

Dodaj komentarz


Dodaj komentarz

🙂🤣😐🙄😮🙁😥😭
😠😡🤠👍👎❤️🔥💩 Zamknij

Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu pleszew24.info. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz

OSTATNIE KOMENTARZE

Kampania w Pleszewie z udziałem prezydenta Kalisza

Odpowiedz macie w pytaniu nr 6.

jarock

21:16, 2026-02-03

Awaria nowej rogatki w Taczanowie Drugim

Może warto zastanowić się nad tym aby w razie usterki przejazdu . Podświetlał się jakiś napis Szlabany uszkodzone zachowaj ostrożność. Być może elektronika jest wygodna , ale jak sami widzimy to człowiek musi reagować w sytuacjach gdy ona zawodzi.

obserwator

11:35, 2026-02-03

Awaria nowej rogatki w Taczanowie Drugim

Normalna procedura 20km/h i sygnał Bacznośc Rp1 czy sygnał dźwiękowy jak kto zwie. Z informacji pojawiających się w internecie. Systemy zawodzą gdy pociąg jedzie po torze Lewym w sytuacjach wyjątkowych. Prawidłowe oznaczenie przodu pociągu jadącego torem Lewym ( światło górne i prawe zółty reflektor , światło lewe czerwone) ta sygnalizacja oznacza że pociąg porusza się torem ( jak kto zwie pod prąd względem prawidłowej jazdy ) Jest to oznaczone przepisami , był czas kiedy zrezygnowano z takiego sygnalizowania wjazdu na tor przeciwległy. ( nowoczesnośc sterowania systemem kolejowym) Jednak szybko powrócono do starych zasad . Jednocześnie tutaj także wprowadza się zasadę ograniczonego zaufania 20km/h i sygnał baczność. Bardzo wielu kierowców jest nie doinformowanych . Ludzie robią sensacje zdjęcia zamiast to po prostu przemyśleć . A media zamiast doinformowac to też nakręcają nie potrzebnie :)

Obserwator

11:32, 2026-02-03

SM Kowalew -Dobrzyca na krawędzi. Da się uratować?

Ciekawe czy znajdzie sposób aby jeden jedyny mechanik mógł wziąć dzień urlopu lub aby skończyć z nakładanymi karami z ochrony środowiska za palenie śmieci w beczkach za mleczarnią !!!!

Kwiatek

06:22, 2026-02-02

0%