Nowa linia to część strategicznego, 480-kilometrowego korytarza kolejowego o kształcie litery „Y”, który połączy Warszawę, Centralny Port Komunikacyjny, Łódź, Poznań i Wrocław. Odcinek przebiegający przez Pleszew liczyć będzie 146 kilometrów, a pociągi osiągną na nim prędkość nawet do 350 km/h. Dzięki temu czas podróży z Warszawy do Poznania skróci się do 1 godziny i 38 minut – co będzie prawdziwą rewolucją na krajowej mapie komunikacyjnej.
Nowa linia kolejowa przebiegnie bardzo blisko istniejącej linii nr 272, na której znajduje się stacja "Pleszew" w Kowalewie. W praktyce powstanie też kolejowa „obwodnica” stacji Pleszew. Jej węzły znajdować się będą w okolicach Łaszewa oraz Kurcewa, tam łączyć się mają z obecnie istniejącymi torami.
Szybkie pociągi będą mogły zarówno wjechać na nasz dworzec, jak i go całkowicie ominąć, zapewniając jak najkrótszy czas przejazdu pomiędzy wiodącymi aglomeracjami.
Zakończenie prac projektowych dla odcinka nr 85 planowane jest na trzeci kwartał 2026 roku. W czwartym kwartale tego samego roku spółka CPK planuje złożyć wniosek o pozwolenie na budowę. Prace budowlane mają rozpocząć się na początku 2028 roku, a pierwsze pociągi pojadą nową trasą do końca 2035 roku.
W grudniu 2024 roku złożono już wniosek o decyzję środowiskową dla odcinka Pleszew–Poznań, a w lutym 2025 – dla fragmentu Sieradz–Pleszew. To oznacza, że cały projekt systematycznie zbliża się do fazy realizacyjnej.
[ZT]11066[/ZT]
[ZT]11022[/ZT]
[ZT]11022[/ZT]
[ZT]11017[/ZT]
[ZT]11009[/ZT]
[ZT]11002[/ZT]
[ZT]11016[/ZT]
0
0
0
0
0
0
1 0
To dobra informacja. Kolej dużych prędkości dla naszego miasta, to bardzo dobra wiadomość. Może dzięki temu uda się pozyskać inwestorów, którzy zdecydowaliby się ulokować swój zakład produkcyjny w naszym mieście.
3 0
Ta inwestycja to nie jest szansa dla Pleszewa. Była by ona gdyby faktycznie łącznica przechodziła przez Pleszew (stacja Pleszew Miasto) jak było pierwotnie planowane ale niestety Pleszew ma fatalnych włodarzy którzy to sami wysadzili w powietrze tę koncepcję. Tak na marginesie główna nitka miała przebiegać po północnej stronie miasta w pobliżu domu pana Burmistrza.
0 0
Pleszew stracił swoją szansę na wpięcie stacji Pleszew Miasto w sieć od południowego wschodu. Miasto miałoby dostęp do kolei regionalnej I aglomeracyjnej bez przesiadek. Kolej ogólnopolska byla by nadal obsługiwana na stacji Pleszew w Kowalewie.
Druga rzecz, skoro Burmistrz jest krótkowzroczny, powinno się zapewnić dojazd wąskotorówki pod peron 1 w Kowalewie. Stacja Pleszew byłaby styczną dla dwóch rozstawów i chociaż w ten sposób mieszkańcy i goście Pleszewa mogliby się przesiadać na jednym peronie, drzwi w drzwi.