Kolosalny problem sztandarowej inwestycji na której ma skorzystać Pleszew. Brakuje im 20 miliardów na linię kolejową "Y"

Problemy z finansowaniem Kolei Dużych Prędkości. Brakuje ponad 20 miliardów złotych.

Z tego artykułu dowiesz się:

• problemach z finansowaniem Kolei Dużych Prędkości
• mniejszym unijnym dofinansowaniu
• opóźnieniach w przetargach
• przebiegu linii „Y” przez Pleszew
• planach budowy połączenia Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań

Budowa Kolei Dużych Prędkości, której częścią ma być linia przebiegająca przez Pleszew napotkała poważne problemy z finansowaniem. Jak poinformował „Dziennik Gazeta Prawna”, Polska nie ma szans na pozyskanie w najbliższej perspektywie budżetowej Unii Europejskiej na lata 2028–2034 zakładanych wcześniej 33 mld zł na budowę linii KDP bezpośrednio związanej z Centaralnym Portem Komunikacyjnym vel. "Port Polska" .

„Na szybką linię igrek z UE zamiast 33 mld zł dostaniemy najwyżej jedną trzecią tej kwoty. Ministerstwo Infrastruktury szuka możliwości załatania tej wyrwy. Rosną opóźnienia w przetargach na budowę torów.”

Jak ustalił „Dziennik Gazeta Prawna”, z funduszy unijnych może udać się uzyskać jedynie około 10–12 mld zł. Oznacza to brak około 20 mld zł w stosunku do wcześniej zakładanej kwoty.

Informację o problemach z pozyskaniem pełnej zakładanej kwoty miał potwierdzić podczas posiedzenia komisji sejmowej Piotr Malepszak, wiceminister infrastruktury. Resort ma oceniać, że w perspektywie 2028–2034 nie będzie możliwości zdobycia z UE zakładanych 33 mld zł na budowę linii Kolei Dużych Prędkości.

Linia „Y” ma przebiegać przez Pleszew

Dla mieszkańców Pleszewa szczególne znaczenie ma planowana linia „Y” – jeden z najważniejszych elementów projektu Kolei Dużych Prędkości.

Jej zachodnia część ma połączyć Sieradz z Kaliszem, Pleszewem i Poznaniem. Linia ma być częścią sieci KDP łączącej Warszawę i Łódź z Poznaniem oraz Wrocławiem.

Cała linia „Y” ma połączyć Warszawę, Łódź, Poznań oraz Wrocław. Projekt zakłada budowę nowej infrastruktury kolejowej przystosowanej do bardzo wysokich prędkości.

Dla Pleszewa szczególne znaczenie ma odcinek Sieradz – Kalisz – Pleszew – Poznań. To właśnie przez ten obszar ma przebiegać planowana trasa Kolei Dużych Prędkości.
 

Warto wiedzieć, że remont drugiego peronu dworca Pleszew w Kowalewie, którego nawierzchnia jest obecnie w urągąjącym stanie, związany jest właśnie z CPK. Dodatkowo pomiędzy peronem pierwszym a drugim ma powstać kładka nadziemna.  

To nie jedyny problem z unijnym finansowaniem

Problemy z finansowaniem budowy linii „Y” nie są jedynym problemem związanym z unijnymi pieniędzmi na Koleje Dużych Prędkości. Jak ustaliła „Gazeta Wyborcza”, spółka nie uzyskała również unijnego dofinansowania na budowę odcinka Kolei Dużych Prędkości między Warszawą a Łodzią.

::news{"type":"see-also","item":"20832"}

::news{"type":"see-also","item":"20787"}

::news{"type":"see-also","item":"20820"}

::news{"type":"see-also","item":"20814"}