
Zorganizowany przez towarzystwo pociąg złożony z historycznych wagonów i parowozu odjedzie z peronu 7 dworca Poznań Główny o godzinie 9:01. Do Środy Wlkp. przyjedzie o godzinie 9:38, a do Jarocina o godzinie 10:25., gdzie na terenie tamtejszej parowozowni i obrotnicy odbędą się główne obchody rocznicowe oraz zwiedzanie.. Po przywitaniu na jarocińskim dworcu, skład zabierze uczestników zachodnią stroną stacji do Muzeum Parowozownia, Około godziny 12:10 pociąg odjedzie wschodnią stroną stacji na jarociński dworzec.
Odjazd z Jarocina w kierunku Pleszewa i Ostrzeszowa zaplanowano na godzinę 12:31. Do Pleszewa pociąg przyjedzie o godzinie 12:52, a Ostrowa Wlkp o godzinie 13:38.
Z Ostrowa Wlkp. do Ostrzeszowa pociąg wyruszy o godzinie 14:58. Powrót historycznego składu do Jarocina planowany jest na godzinę 18:18. Na jarocińskim dworcu nastąpi 40 minutowe uzupełnianie wody w parowozie, po czym tym nastąpi odjazd do Poznania (przyjazd godz. 20:35).
Na podstawie biletu okolicznościowego, pasażer ma prawo do bezpłatnego powrotu ze stacji docelowej do miejsca rozpoczęcia podróży pociągiem retro (Poznań Główny, Środa Wlkp., Jarocin, Pleszew, Ostrów Wlkp., Ostrzeszów), korzystając z dowolnego pociągu rozkładowego Kolei Wielkopolskich lub POLREGIO.
W związku z ograniczoną liczbą miejsc w pociągu oraz kwestiami logistycznymi, TKW wprowadziło internetową sprzedaż biletów i bilety odcinkowe. Cena biletu na przejazd jednym odcinkiem: Poznań-Jarocin, Jarocin- Pleszew - Ostrów Wlkp., Ostrów Wlkp-Ostrzeszów wynosi 20zł.
Rezerwacja biletów prowadzona jest za pośrednictwem poczty e-mail: [email protected].
Wszelkie informacje nt. wydarzenia oraz sprzedaży biletów na przejazd pociągiem można znaleźć na stronie www.parowozownia-jarocin.pl oraz Facebook Towarzystwa Kolei Wielkopolskiej TUTAJ.
Przypomnijmy: że czas budowy linii Poznań - Kluczbork zadecydował o braku dworca w samym mieście Pleszewie. Choć plany w XIX wieku zakładały przebieg linii przez Pleszew, spotkało się to ze sprzeciwem właścicieli Malinia i innych dóbr ziemskich w Pleszewie i okolicach - czyli zniemczonego lecz francuskiego rodu Jouann. Chodziło między innymi o to, że Julius von Jouann posiadał konną firmę transportową, a w przewozach towarów i osób pomiędzy Pleszewem a stacją w Kowalewie upatrywał kolejnego zysku. Z resztą analogiczną postawę przyjęli obszarnicy w Nowym Mieście - z identyczną motywacją i skutkiem.
Brak komentarza, Twój może być pierwszy.
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu pleszew24.info. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
SM Kowalew -Dobrzyca na krawędzi. Da się uratować?
wielbiciel podróży do Madrytu postawił Orlen na nogi to i postawi OSM Dobrzyca. Niezastąpiony cudotwórca. Albo po prostu osoba na z.
co tu komentować
20:21, 2026-01-30
SM Kowalew -Dobrzyca na krawędzi. Da się uratować?
Byleby tylko do całkowitej upadłości nie doprowadził … W Orlenie nie zarządzał samodzielnie przedsiębiorstwem więc nie można mówić że to dzięki niemu firma osiągała duże zyski czy rosły wynagrodzenia …
Tomasz
20:20, 2026-01-30
Radna powiatowa prezesem państwowej stadniny koni
Była to piękna stadnina, zarządzana przez fachowca, wieloletniego managera, człowieka który odbudował to miejsce z pasją i szacunkiem do pracowników oraz dbałością o dobrostan zwierząt. Niestety znowu fachowość przegrała z koniecznością bycia na świeczniku. Pani Prezes przyznaje że nie ma pojęcia o koniach i za tą wypowiedź Pani dziękuję… jak ktoś napisał tylko koni, tylko koni żal… proszę sprzedajcie te konie a hektary w dzierżawę… tak będzie najlepiej. PSL dokąd zmierzasz ? Kto podjął tę decyzję ?
Joanna
20:15, 2026-01-30
Rogacki szefem Spółdzielni Mleczarskiej w Dobrzycy
brak słów. rączka rączkę myje
cdn
20:03, 2026-01-30