W niedzielę 14 grudnia br. Towarzystwo Kolei Wielkopolskiej zaprasza na 150-lecie linii kolejowej Kluczbork-Poznań i jarocińskiego węzła kolejowego, które będzie finałem obchodów Roku Jarocińskich Kolejarzy. Pociąg retro pojawi się tez na dworcu Pleszew w Kowalewie. 

Zorganizowany przez towarzystwo pociąg złożony z historycznych wagonów i parowozu odjedzie z peronu 7 dworca Poznań Główny o godzinie 9:01. Do Środy Wlkp. przyjedzie o godzinie 9:38, a do Jarocina o godzinie 10:25., gdzie na terenie tamtejszej parowozowni i obrotnicy odbędą się główne obchody rocznicowe oraz zwiedzanie.. Po przywitaniu na jarocińskim dworcu, skład zabierze uczestników zachodnią stroną stacji do Muzeum Parowozownia, Około godziny 12:10 pociąg odjedzie wschodnią stroną stacji na jarociński dworzec.

Odjazd z Jarocina w kierunku Pleszewa i Ostrzeszowa zaplanowano na godzinę 12:31. Do Pleszewa pociąg przyjedzie o godzinie 12:52, a Ostrowa Wlkp o godzinie 13:38.

Z Ostrowa Wlkp. do Ostrzeszowa pociąg wyruszy o godzinie 14:58. Powrót historycznego składu do Jarocina planowany jest na godzinę 18:18. Na jarocińskim dworcu nastąpi 40 minutowe uzupełnianie wody w parowozie, po czym tym nastąpi odjazd do Poznania (przyjazd godz. 20:35).

Na podstawie biletu okolicznościowego, pasażer ma prawo do bezpłatnego powrotu ze stacji docelowej do miejsca rozpoczęcia podróży pociągiem retro (Poznań Główny, Środa Wlkp., Jarocin, Pleszew, Ostrów Wlkp., Ostrzeszów), korzystając z dowolnego pociągu rozkładowego Kolei Wielkopolskich lub POLREGIO.

W związku z ograniczoną liczbą miejsc w pociągu oraz kwestiami logistycznymi, TKW wprowadziło internetową sprzedaż biletów i bilety odcinkowe. Cena biletu na przejazd jednym odcinkiem: Poznań-Jarocin, Jarocin- Pleszew - Ostrów Wlkp., Ostrów Wlkp-Ostrzeszów wynosi 20zł.

Rezerwacja biletów prowadzona jest za pośrednictwem poczty e-mail: [email protected].

Wszelkie informacje nt. wydarzenia oraz sprzedaży biletów na przejazd pociągiem można znaleźć na stronie www.parowozownia-jarocin.pl oraz Facebook Towarzystwa Kolei Wielkopolskiej TUTAJ.

Linia Poznań Kluczbork a dworzec w Pleszewie 

Przypomnijmy: że czas budowy linii Poznań - Kluczbork zadecydował o braku dworca w samym mieście Pleszewie. Choć plany w XIX wieku zakładały przebieg linii przez Pleszew, spotkało się  to ze sprzeciwem właścicieli Malinia i innych dóbr ziemskich w Pleszewie i okolicach  - czyli zniemczonego lecz francuskiego rodu Jouann. Chodziło między innymi o to, że Julius von Jouann  posiadał konną firmę transportową, a w przewozach towarów i osób pomiędzy Pleszewem a stacją w Kowalewie upatrywał kolejnego zysku.  Z resztą analogiczną postawę przyjęli obszarnicy w Nowym Mieście - z identyczną motywacją i skutkiem.