Z tego artykułu dowiesz się:
Nowelizacja koncentruje się przede wszystkim na zaostrzeniu kar wobec osób łamiących przepisy ruchu drogowego, zwłaszcza w przypadkach stwarzających poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu. Czy przepisy dotyczące nielegalnych wyścigów i driftów, na jakie narzekają mieszkańcy Pleszewa (np. parking na ul. Ogrodowej, przy cmentarzu komunalnym, czy nocne "wyścigi" po rynku i okolicach) ustaną?
Jedną z najważniejszych zmian jest wprowadzenie obowiązkowego, dożywotniego zakazu prowadzenia wszelkich pojazdów mechanicznych dla osób, które nie zastosują się do wcześniej orzeczonego przez sąd zakazu prowadzenia pojazdów. Przypomnijmy, że sądy najczęściej orzekają zakaz prowadzenia pojazdów wobec kierowców prowadzących pod wpływem alkoholu, zarówno w stanie nietrzeźwości (powyżej 0,5 promila), jak i w stanie po użyciu alkoholu, czyli powyżej dopuszczalnego limitu 0,2 promila.
Jeszcze surowsze regulacje zaczną obowiązywać od 29 stycznia 2026 roku. Sąd będzie miał obowiązek orzekania dożywotniego zakazu prowadzenia pojazdów wobec kierowców, którzy:
Osoba, która złamie sądowy zakaz prowadzenia pojazdów, będzie musiała dodatkowo zapłacić świadczenie pieniężne na rzecz Fundusz Pomocy Pokrzywdzonym oraz Pomocy Postpenitencjarnej w wysokości od 10 do 60 tysięcy złotych. W przypadku sprawców wypadków podczas nielegalnych wyścigów lub kierowców, którzy rażąco naruszą przepisy bezpieczeństwa, sąd będzie orzekał świadczenia od 5 do 60 tysięcy złotych.
Nowe przepisy Kodeksu karnego przewidują możliwość skazania kierowcy na karę od 3 miesięcy do nawet 5 lat więzienia. Dotyczy to jednak sytuacji, gdy kierujący jednocześnie:
Samo przekroczenie prędkości nie wystarczy więc do uznania czynu za przestępstwo – musi wystąpić jednocześnie poważne zagrożenie dla innych uczestników ruchu.
Nowe przepisy przewidują także ostrzejsze kary dla sprawców wypadków skutkujących śmiercią lub ciężkim uszczerbkiem na zdrowiu, jeśli sprawca:
W takich przypadkach grozi kara od roku do 10 lat pozbawienia wolności.
Zmiany mają również ograniczyć zjawisko nielegalnych zlotów samochodowych. Spotkania właścicieli pojazdów w liczbie przekraczającej 10 samochodów będą wymagały wcześniejszego zgłoszenia do władz gminy.
Uczestnikom nielegalnych zlotów lub wyścigów w charakterze widzów grozić będzie grzywna do 5 000 zł, a organizatorzy takich wydarzeń zapłacą co najmniej 2 000 zł. Organizacja lub udział w nielegalnym wyścigu jako kierowca może skutkować karą więzienia od 3 miesięcy do 5 lat, a w przypadku tragicznych skutków nawet do 10 lat pozbawienia wolności.
Nielegalny wyścig definiowany jest jako rywalizacja co najmniej dwóch pojazdów w ruchu lądowym lub celowe wprowadzanie pojazdu w poślizg bądź utratę przyczepności podczas spotkań organizowanych bez zezwolenia.
Nowelizacja doprecyzowuje również przepisy obowiązujące od marca 2024 roku dotyczące przepadku pojazdu. Jeśli kierowca prowadzi pojazd mając od 0,5 do 1,5 promila alkoholu we krwi lub łamie zakaz prowadzenia pojazdów, sąd może orzec przepadek samochodu. Powyżej 1,5 promila przepadek staje się zasadą, chyba że zachodzą wyjątkowe okoliczności.
Usunięto też przepisy dotyczące przepadku równowartości pojazdu, które – jak wskazywał serwis Prawo.pl – uzależniały decyzję głównie od własności i wartości auta. Po zmianach, jeśli przepadek pojazdu nie jest możliwy, sąd może orzec nawiązkę na rzecz Skarbu Państwa od 5 do 500 tysięcy złotych.
Za utrudnianie lub tamowanie ruchu drogowego grozić będą wyższe mandaty od 500 do nawet 5 000 zł oraz 8 punktów karnych. W przypadku celowego blokowania dróg, np. podczas nielegalnych zlotów, minimalna kara wzrośnie do 1 000 zł, a sąd może dodatkowo orzec nawiązkę.
Na tym jednak nie koniec zmian. W kolejnych miesiącach kierowców czekają następne regulacje:
Eksperci zwracają uwagę, że niektóre przepisy zwłaszcza dotyczące „rażącego przekroczenia prędkości” nie zostały precyzyjnie zdefiniowane. W praktyce oznacza to, że kwalifikacja czynu jako wykroczenia lub przestępstwa często będzie zależała od oceny funkcjonariusza policji na miejscu zdarzenia. Jedno jest jednak pewne, nowe regulacje mają zdecydowanie zwiększyć odpowiedzialność kierowców i ograniczyć najbardziej niebezpieczne zachowania na drogach.
::news{"type":"see-also","item":"16049"}
::news{"type":"see-also","item":"16079"}
::news{"type":"see-also","item":"15835"}
::news{"type":"see-also","item":"16046"}
::news{"type":"see-also","item":"16043"}
::news{"type":"see-also","item":"16040"}
::news{"type":"see-also","item":"16034"}
olo15:32, 01.02.2026
Najpierw to trzeba kogoś złapać w PPL, a dodatkowo nie moze to byc znajomy.....
Użytkowniku, pamiętaj, że w Internecie nie jesteś anonimowy. Ponosisz odpowiedzialność za treści zamieszczane na portalu pleszew24.info. Dodanie opinii jest równoznaczne z akceptacją Regulaminu portalu. Jeśli zauważyłeś, że któraś opinia łamie prawo lub dobry obyczaj - powiadom nas [email protected] lub użyj przycisku Zgłoś komentarz
Publikacja Frontstory.pl na temat maszyn z Pleszewa
Hej CSM jedziesz na kilometr platformerskim mentalem! Nie doczytasz, nie zrozumiesz, a się wymądrzasz. Wyraźnie Jest napisane wszędzie, że obchodzone są sankcje przez turasów a nie famot. To nie jest ich artykuł żeby robili śledztwo więc daj spokój ludziom i w dzisiejszych czasach normalne jest że się streszcza publikacje innych telewizji albo gazet, zobacz sobie newsy na YouTube. Nikt tu nie napisał że to prawda tylko że jakiś portal tak twierdzi.
Roberto z Famotu
20:28, 2026-03-17
Publikacja Frontstory.pl na temat maszyn z Pleszewa
Kolega CMS nie zauważył chyba że to jest artykuł na temat faktu jakim jest inny artykuł no chyba że udajemy że taki artykuł w internecie się nie ukazał i pokazuje z jednej strony co twierdzi ten frontstory a z drugiej co im famot odpowiedział. na marginesie cvz6ytałeś ten artykluł o którym jest ten artykuł bo nie wydaje mi się
O famocie
20:19, 2026-03-17
Publikacja Frontstory.pl na temat maszyn z Pleszewa
Obrzydliwy artykuł w dodatku cytujący niewiarygodny portal bez zadania sobie trudu sprawdzenia informacji. Famot od pierwszych godzin wojny zerwał kontrakt z Rosją a także z fabryką w Uljanowsku, którą wybudował koncern DMG Mori. Artykuł sugeruje jakoby pleszewska fabryka sprzedawała obrabiarki do Rosji co jest oczywistą bzdurą. Maszyny kupują tureckie dzikusy mieniące się bezpodstawnie europejczykami. Jaki wpływ ma Famot na to, gdzie turas sprzeda dalej maszynę? Rozumny człowiek zna odpowiedź.
CSM
14:57, 2026-03-17
16 nowych wiat przystankowych w gm. Pleszew
Kejtry są zmorą wszystkich miast.
Robert
18:36, 2026-03-16