Kolej Dużych Prędkości pojedzie przez Pleszew? Jest wybrany wariant i termin. Zobacz mapę i szczegóły

Kolej Dużych Prędkości ma być szansą rozwojową dla Polski. Obecnie trwa audyt wszelkich działań podjętych przez spółkę powołaną do realizacji tego przedsięwzięcia. Wiemy już jak przebiegnie i kiedy może rozpocząć się budowa. 

CPK czyli co?

Centralny Port Komunikacyjny to planowany węzeł przesiadkowy między Warszawą i Łodzią, który ma zintegrować transport lotniczy, kolejowy i drogowy. W ramach tego projektu w odległości 37 km na zachód od Warszawy, na obszarze ok. 3 tys. hektarów ma być wybudowany port lotniczy. W skład CPK mają wejść też inwestycje kolejowe. Węzeł przy porcie lotniczym i połączenia na terenie kraju, które mają umożliwić przejazd między Warszawą, a największymi polskimi miastami w czasie nie dłuższym niż 2,5 godziny.

- Dzisiaj jest dyskusja, kiedy i w jakiej konfiguracji. Pracują nad tym najlepsi specjaliści, a nie partyjni nominaci - mówi Maciej Lasek, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Powiat pleszewski doczeka się szybkiej kolei

Przyglądamy się zatem sytuacji dotyczącej budowy jednego z elementów składowych CPK, a więc linii kolejowej nr 85 Sieradz - Kalisz - Pleszew - Poznań.

W ramach projektu przewidziano realizację linii kolejowej z ruchem pasażerskim, przewidzianym nie tylko dla Kolei Dużych Prędkości mogącej poruszać się z prędkością do 350 km/h, ale także dla ruchu regionalnych ekspresów mogących rozwijać prędkość do 160 km/h.

- Odcinek Sieradz - Poznań jest elementem kluczowego fragmentu linii i w pewnym sensie kręgosłupem kolejowym CPK. Obecnie jednak w spółce trwa audyt, który ma prześwietlić wszystkie działania i projekty, także kolejowe i odpowie na pytanie co dalej z całym projektem, a także wskaże, które elementy będą realizowane. Musimy zatem poczekać na zakończenie audytu. Niezależnie od tego został złożony wniosek o dofinansowanie projektowania tego odcinka, jest również wybrany wariant inwestorski oraz wykonawca projektu. Przygotowania trwają. - informuje portal Pleszew24.info Konrad Majszyk rzecznik prasowy CPK.

Jak się okazuje CPK złożyło wniosek o dofinansowanie inwestycji kolejowych ze środków unijnych dotyczący przygotowania opracowania dokumentacji projektowej dla odcinka Sieradz – Pleszew – Poznań, będącego fragmentem planowanego "igreka" czyli linii dużych prędkości łączących Warszawę przez Łódź z Poznaniem i Wrocławiem. Koszt tych prac to 162 mln zł.

^{Grafika: CPK} 

W ramach dotychczasowych przygotowań dotyczących odcinka z Sieradza do Poznania w grudniu 2022 r. spółka CPK podpisała umowy na przeprowadzenie studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego. Na zlecenie CPK wykonawcy przeprowadzili badania geologiczne i pozyskali mapy do celów projektowych. W początkowej fazie analizowano osiem, a następnie w wyniku selekcji cztery warianty przebiegu trasy.

^{Grafika: CPK}

Kolej nie przetnie miasta

Przypomnijmy, że niektóre z pierwotnych wariantów były tak irracjonalne, że dochodziło w nich nawet do "przecięcia" miasta Pleszewa, co spotkało się z protestami mieszkańców oraz władz samorządowych. W końcu wybrano i przedstawiono 155-kilometrowy wariat inwestorski - W9. Jest on połączeniem najkorzystniej ocenionych pod względem społecznym, technicznym i środowiskowym odcinków W1, W2 i W3 i oznacza najmniejszą liczbę kolizji z budynkami mieszkalnymi. Zdaniem projektantów, najmniej ingeruje w obszary cenne przyrodniczo.  Wypada najkorzystniej pod względem kolizji z ujęciami wody i zabytkami.

- Dla wszystkich badanych przebiegów wykonawca studium przeprowadzono konsultacje z samorządowcami i mieszkańcami 21 gmin, przez które przebiegały analizowane warianty, a spółka CPK zorganizowała w tym celu w sumie 107 spotkań i otrzymała ponad 16 tys. uwag i opinii. W ramach konsultacji odbyło się również 29 spotkań z podmiotami branżowymi. - dodaje Konrad Majszyk

Wariant w9 w relacji do Pleszewa (grafika: Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla projektu nr 00100053 "Budowa linii kolejowej nr 85 na odc. Sieradz - Kalisz - Pleszew' oraz 00100054 "Budowa linii kolejowej nr 85 na odc. Pleszew - Poznań" - przebieg wariantu W9 )

Stacja Pleszew w Kowalewie znalazła się na trasie wariantu w9  - zaznaczyliśmy ją żółtym okręgiem. Źródło j.w. 

Kiedy inwestycja będzie realizowana?

Zgodnie z dotychczasowym harmonogramem, pierwsze roboty budowlane na odcinku Sieradz-Poznań mogłyby ruszyć na przełomie 2024 i 2025 r.

Po wybudowaniu tego odcinka przejazd koleją między Warszawą, a Poznaniem ma potrwać zaledwie 1 godz. 55 min (dzisiaj taka podróż pociągiem zajmuje ok. 3 godz.). Do Kalisza da się dojechać ze stolicy w 1 godz. 20 min (zamiast ok. 3 godz. jak obecnie). Skrócą się także czasy przejazdu z Poznania do Kalisza do 35 min (dziś 1,5 godz.) i do Łodzi do 1 godz. 10 min (teraz ok. 3 godz.). Do CPK pasażerowie dojadą z Poznania w 1 godz. i 40 min.

Obecnie w spółce prowadzony jest audyt, którego wstępne wyniki powinny być znane do końca marca br. Audyt będzie realizowany w różnych obszarach (będzie dotyczył także inwestycji kolejowych), a informacje na jego temat będą na bieżąco przekazywane opinii publicznej. To od wyniku audytu zależeć będą decyzje dotyczące przyszłości poszczególnych części programu, jego zakresu czy harmonogramów.

[ZT]2957[/ZT]